11 ноября жители Кирова обратили внимание, что на городских маршрутах стало реже встречаться общественный транспорт с бескондукторной системой оплаты проезда. Журналисты progorod43.ru спросили у представителей администрации города, действительно ли количество автобусов с терминалами сократилось.
Возвращаемся в прошлое. Поводом для обсуждения стала публикация кировчанки Арины Александровой. Женщина заметила, что в последнее время автобусы с валидаторами стали попадаться ей значительно реже.
Радовались, что цивилизация пришла в Киров. Кондуктор - уже устаревшая профессия. Так бывает, что некоторые профессии исчезают. Но мы, похоже, возвращаемся в прошлое.
Кировчанка предположила, что сокращение числа машин с валидаторами на маршрутах может быть связано с нехваткой контролеров или изменениями в работе транспортных предприятий.
Пять секунд ожидания. Однако даже сторонники бескондукторной системы признают, что она работает не без недостатков. Местный житель Александр Фетисов обратил внимание на задержку между оплатами проезда.
Еще бы сократили задержку между оплатами. Один человек оплатил проезд, а второй вынужден стоять и ждать пять секунд. Все толпятся у входа. В час пик это особенно напрягает.
"К валидатору не подойти". При этом часть жителей радуется, что в городе стали возвращаться к автобусам с кондукторами. Они считают, что самостоятельная оплата проезда неудобна в переполненном транспорте.
Я не против валидаторов, но на практике возникают проблемы. К примеру, транспорт переполнен, к терминалу не подойти. Я должен передавать банковскую карту через весь салон? Какова вероятность, что она вернется? В этом плане удобнее кондуктора. Они сами подойдут, - поделился Валерий Ванеев.
Похожего мнения придерживается читательница progorod43.ru Наталья Разумова. По ее словам, большие интервалы движения автобусов приводят к переполненности салонов, из-за чего пассажирам становится сложнее самостоятельно оплачивать поездки.
Валидаторы - это не для нашего города, где интервал движения автобусов составляет полчаса, а иногда и час. Народу битком. Соответственно, часть пассажиров ездит бесплатно! Перевозчики только страдают из-за этого. Кондукторы не оставят "зайцев" в салоне, - считает кировчанка.
Что ответили в мэрии? Журналисты progorod43.ru обратились за разъяснениями в администрацию Кирова. В пресс-службе ведомства сообщили, что общее количество транспортных средств, оборудованных бескондукторной системой оплаты, не сократилось.
Сейчас в городе насчитывается 28 автобусов и восемь троллейбусов с такой системой.
При этом в мэрии пояснили, что не все эти машины ежедневно выходят на линии. Причинами могут быть технические неисправности и другие обстоятельства, влияющие на выпуск транспорта.
Будущее за валидаторами? Ранее глава администрации Кирова Вячеслав Симаков в рассказал, что город продолжает работу по оснащению автобусов и троллейбусов терминалами для самостоятельной оплаты проезда.
По словам сити-менеджера, бескондукторная система помогает сдерживать рост расходов на организацию перевозок. Кроме того, она позволяет снизить количество конфликтных ситуаций между пассажирами и кондукторами.
Горожане положительно реагируют, понимают, что это ведет к не увеличению тарифа и развитию общественного транспорта. И есть вопрос взаимоотношений. Я всегда на стороне кондукторов. Они целый день должны общаться с людьми, а пассажиры разные бывают. С валидаторами же никто ругаться не будет, - отметил Вячеслав Симаков.
Таким образом, отказываться от бескондукторной системы оплаты проезда в Кирове не планируют. Однако пассажиры продолжают обращать внимание на проблемы, которые возникают при использовании терминалов в переполненных автобусах.
Подписывайтесь на нас. Мы есть в Telegram , Max , ВКонтакте и Одноклассниках .
