Раскопки сетевиков могут помешать приёмке ремонта улицы Красина

Общественники предложили ДДХ пока не принимать отремонтированный объект.

Яма на месте бордюра, отсутствующий съезд с дороги и вынос грязи с реконструируемой улицы Попова - общественники указали членам приёмной комиссии на недостатки отремонтированного участка улицы Красина. Сегодня, 5 октября, на дорожном объекте из титула проекта БКД-2018 побывали представители администрации города, ДДХ, подрядчика и Росавтодора. К ним присоединились и члены общественного контроля.

Длина отремонтированного участка на улице Красина составила 510 метров. Площадь нового покрытия – 4550 кв. м. Стоимость работ – 7 млн 800 тыс. рублей. Подрядчиком выступило ООО «АБЗ-Оричи».

Как рассказал Дмитрий Печёнкин, начальник отдела благоустройства департамента городского хозяйства администрации города Кирова, подрядчик выполнил весь комплекс работ – фрезерование старого покрытия, установка бордюрного камня и укладка двух слоёв асфальтобетона – в том числе с щебеночным основанием на отрезке от ул. Пугачёва до ул. Попова. Лабораторные исследования показали, что материалы соответствуют требованиям ГОСТ.

Члены региональной группы общественного контроля за ремонтом дорог рассказали о том, как улица Красина с объектами здравоохранения оказалась в титульном списке проекта «Безопасные и качественные дороги» 2018 года.

«Сначала закладывали улицу Полевую, которая ведёт в никуда, к полям, деревне с 3-5 домами и двумя производствами. Там дорога в ужасном состоянии, которую нельзя на сегодняшний день просто восстановить. Мы возмутились этим, попросили убрать её из списка, потому что там нет потока транспорта и социальных объектов первой необходимости. Поэтому возникла эта улица, где есть две больницы, УВД и школа. Сейчас мы, а не администрация, в свой адрес получаем большой негатив от граждан, которые живут на улице Полевой. Это только по той причине, что по нашей инициативе произошла замена улиц. Мы пытаемся на следующий год включить улицу Полевую в титульный список проекта, чтобы её отремонтировали. Вчера, например, с Альбертом Гутновым этот вопрос обсуждали. Там подобным ремонтом просто не обойтись: либо капитальный ремонт, либо перевести её в статус грунтовой дороги и отсыпать», - рассказали Константин Ситчихин и Багир Шарифов.

В ходе осмотра отремонтированного участка общественники обратили внимание на раскопки напротив школы, отсутствующие бордюрные камни и съезд с дороги.

«Мы не говорим, что ремонт сделан плохо. Мы говорим, что ремонт не доделан», - сказал Константин Ситчихин.

Как отметил Багир Багирович, яма у края дороги – это вопрос отсутствия синхронизации дорожников и обслуживающих организаций. Рядом с ней подрядчик не сделал съезд с дороги и, по словам общественника, влага сейчас поступает в основание дороги.

«Его начинает пучить и начинает всё это разрушаться. Вот вам и деньги. Этот дефект устраняется без проблем, но не обращать на него внимания нельзя», - подытожил Багир Шарифов.

Члены общественного контроля обратились к Марине Барминой, замначальника Дирекции дорожного хозяйства , с просьбой не принимать дорогу в таком состоянии.

«В чём подрядчик виноват? Этот участок был исключен из сметы, а восстановят его сетевики за свой счёт», - ответила Марина Геннадьевна.

По поводу отсутствующего съезда с дороги она сказала, что тяжёлая техника сетевой организации могла бы разрушить его. Она также посетовала на то, что в ДДХ не знают сроки, в которые завершатся ремонтные работы на сетях под дорогой.

«Мы вам поможем – помониторим эту улицу, посмотрим, как они будут делать аварийную раскопку. И вам сообщим», - предложил Багир Шарифов.

Константин Ситчихин, как представитель Росавтодора, в итоге сказал, что с его стороны ремонт улицы Красина пока не принимается. Замначальника ДДХ не согласилась с таким решением.

Ещё одна проблема, которую отметили члены приёмной комиссии, – это вынос грязи на дорожное покрытие со стороны улицы Ивана Попова, где идёт реконструкция. Администрация города примет соответствующие меры, чтобы устранить нарушение.

«Основная претензия на сегодняшний день – вовремя не сделали ремонт. Вопрос встаёт к администрации города и Дирекции дорожного хозяйства: почему нельзя было написать «до конца сентября» или «до конца октября»? По качеству работ этот год лучше и по колодцам, и по бордюрным камням. Наша работа сделана не зря, я думаю», - сказал Константин Ситчихин.

«Не было системного контроля и со стороны заказчика, и подрядчика – в этом грусть. Более того, в этом году есть много проблемных точек: отсутствует конкуренция на торгах – пришли всего два предприятия, очень серьёзная проблема – синхронизация коммунальщиков с дорожниками. Получается так, что идёт каток и укладывает дорогу, а за ним – обслуживающая организация и разрывает её. Они размывают ответственность и в итоге получается, что, мягко говоря, гарантийную ответственности нести некому. В-третьих, нет экономии. Улиц за счёт экономии должно было быть десять дорог. Это всё порождает системные проблемы, которые в следующем году хотелось бы избежать», - отметил Багир Шарифов.

Добавим, что 15 октября состоится аукцион на ремонт Октябрьского проспекта на участке от Герцена до Московской. Это заключительный объект из программы БКД в текущем году. Эти работы пройдут за счёт экономии на дополнительных торгах по 6 улицам. Несмотря на близость зимы, в администрации надеются, что дорожники успеют выполнить работы за короткий срок.

Окончательные итоги проекта БКД-2018 в Кирове администрация подведёт в ноябре, когда будут учтены все штрафные санкции подрядчикам за нарушение сроков из условий контрактов. Что касается проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2019 году, 25 октября в Кирове состоятся общественные слушания по адресному перечню дорог. Сейчас в нём порядка 20 дорожных участков. Также учтены дополнительные улицы на случай экономии средств на основных торгах.

Иван Григорьев
 
По теме
Появятся ли в Кирове кольцевые развязки, можно ли федеральные дорожные деньги направить на установку новых светофоров и почему предпочтение при выборе подрядчика отдается «Вятавтодору» и «ГДМС»?
В Кирове принят в эксплуатацию после ремонта участок дороги (протяженностью 510 метров) на улице Красина.
oVYUQzfq4mEasfsffs - Технологический техникум Вчера состоялась экскурсия в Яранскую центральную районную больницу студентов 1 курса специальности «Сестринское дело» Яранского технологического техникума.
Технологический техникум
В год лечение в Центре медицинской реабилитации «Айболит» проходят более 1500 детей - Департамент здравоохранения В подразделении Детского диагностического центра – Центре медицинской реабилитации «Айболит» проходят оздоровление и реабилитацию маленькие пациенты с заболеваниями различных органов и систем, в том числе органов дыхания,
Департамент здравоохранения