Первые транспортные решения

Первые транспортные решения
Первые транспортные решения
Первые транспортные решения
Первые транспортные решения
Первые транспортные решения
Первые транспортные решения
Фото: bnkirov.ru

Разработкой транспортных решений для Кирова займётся Институт развития транспортных систем из Рязани. Об этом стало известно сегодня, 23 октября, на первом урбанистическом форуме. Первые из этих решений касаются работы светофоров и общественного транспорта. 

- Мы в настоящее время уже разрабатываем программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексную схему организации дорожного движения и комплексную схему организации транспортного обслуживания, - рассказал Виталий Павлов, генеральный директор Института развития транспортных систем. - Сейчас, образно говоря, все развитие транспорта на ближайшие 30-32 года в ваших и в наших руках.    Согласно социологическим исследованиям , более 40% жителей Кирова негативно оценивают дорожно-транспортную ситуацию в городе, но комфортабельность передвижения на общественном транспорте. При этом 75% горожан передвигаются на личном транспорте.    Общий портфель решений по транспортному обслуживанию выглядит так.     (Для увеличения откройте изображение в новом окне)   Особое внимание Институт развития транспортных систем уделил работе светофорных объектов .    - Нами было проведено исследование и выявлено 15 наиболее загруженных участков со сложной системой организации дорожного движения, - отметил Пестов. - По этим 15-им участкам у нас в первую очередь будут проверены транспортные потоки, построены транспортные микромодели, которые позволят оценить эффективность предлагаемых нами мероприятий, то есть мы будем уже смотреть совместно с сотрудниками ГИБДД, администрацией, какие мероприятия, направленные на предотвращение заторных ситуаций, будут наиболее эффективны.     На базе существующих данных ГИБДД предлагается развить интеллектуальную транспортную систему. Она должна сделать движение в городе предсказуемым.   - На информационных табло будет указываться, с какой скоростью необходимо двигаться, чтобы не попасть в затор, или без остановок переместиться из одной части города в другую, - пояснил он.      После введения ИТС скорость движения в городе увеличится на 10-15%. Перед введением ИТС должно заработать координированное светофорное регулирование.    - Мы предлагаем внедрить координированное светофорное регулирование на следующих основных магистралях города, так называемый каркас городской сети. Это позволит избежать заторовых ситуаций на въездных группах из микрорайонов, прилегающих к центральной городской части, что зачастую у людей забирает порядка часа на перемещение, - отметил Пестов.     Подвижной состав на 15 основных маршрутах нуждается в замене. Кроме того, по мнению аналитиков, нужно увеличить долю муниципального транспорта в городе.      Как будет выглядеть новая модель перевозок     Юрий Шлемензон обратил внимание, что если снизить количество незагруженного транспорта в Кирове, то это плохо повлияет на социальную обстановку.    - При организации дорожного движения вы сделали упор на светофорные объекты. Я понимаю, что можно заработать на организации светофорных объектов, потом продолжать зарабатывать деньги на их эксплуатации. Есть такой старый способ — это круговое движение , которое применяется во многих городах мира.  В вашем анализе я это не увидел, - заявил депутат.   - Светофорное регулирование зачастую не помогает, поэтому мы достаточно плотно рассматривали этот вопрос. Мы на более чем 5 участках все-таки круговое движение постараемся, промоделируем, насколько это эффективно будет, - ответил Пестов.   Еще один слушатель поинтересовался, разрабатывался ли проект по пересадке людей с личного транспорта на общественный.    -  В Кирове есть несколько удаленных районов, жители которых добираются больше часа с учетом заторов и всех сопутствующих накладок. Если сейчас внедрить платное парковочное пространство, у нас трафик,который направляется в центр города, снизится на 5-10% как минимум поначалу. Потом, когда люди привыкнут, он станет еще меньше, - отметил глава Института.

 
По теме
Ответы на актуальные вопросы презентовали участники первого урбанистического форума в Кирове, а городские власти заявили, что готовы к ним прислушаться.
В рамках первого урбанистического форума специалисты в сфере транспорта рассказали, какие решения полезны и бесполезны для транспортной политики города.
фото из архива progorod43 Любой желающий сможет задать вопрос и рассказать свою идею 23-24 октября состоится «Киров Urban форум» , где участники обсудят множество вопросов об инфраструктуре города.
В год лечение в Центре медицинской реабилитации «Айболит» проходят более 1500 детей - Департамент здравоохранения В подразделении Детского диагностического центра – Центре медицинской реабилитации «Айболит» проходят оздоровление и реабилитацию маленькие пациенты с заболеваниями различных органов и систем, в том числе органов дыхания,
Департамент здравоохранения
Участников проекта «Конев – Маршал Победы» посвятили в юные экскурсоводы - Kirov.Online Мероприятие прошло в торжественной обстановке в музее Маршала в присутствии ветеранов Ленинского района и старших экскурсоводов ДДТ «Вдохновение» Музей Маршала Конева, дважды Героя Советского Союза, нашего земляка,
Kirov.Online
Сплочённость - главное в команде - Вятский край   В центре «Патриот» провели областные соревнования по туармингу, посвящённые подвигу первой манёвренной воздушно-десантной бригады, которая в 1942 году была заброшена в немецкий тыл.
Вятский край